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康明斯发电机组噪声怎么控制

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康明斯发电机组噪声怎么控制

发布日期:2018-05-11 作者: 点击:

  康明斯发电机组噪声怎么控制 进气噪声是柴油机的首要空气动力噪声之一,它是由进气门的周期性敞开与闭合而发生的压力起伏改变而构成的。当进气门敞开时,在进气管中发生一个压力脉冲,而跟着活塞的持续运动,它遭到阻尼;当进气门封闭时,同样发生一个有必定持续时间的压力脉冲。所以发生了周期性的进气噪声。其噪声频率成分首要会集在200 Hz以下的低频规模。与此同时,当气流以高速流经进气门流转截面时,发生湍流脱体,导致高频噪声的发生,因为进气门通流截面是不断改变的,因而湍流噪声具有必定的频率规模,首要会集在1 000 Hz以上的高频规模。进气管空气柱的固有频率与周期性进气噪声的首要频率相一致时,空气柱的共振噪声在进气噪声中也会较为杰出。

  关于选用涡轮增压的发动机,因为涡轮增压器的转速一般较高,因而其进气噪声显着高于非涡轮增压的发动机。涡轮增压器的噪声是因为叶片周期性地切开空气发生的旋转噪声和高速气流构成的湍流噪声而构成的,是一种连续性的高频噪声,首要散布在500~10 000 Hz的频率规模。现在我公司大部分选用涡轮增压的发动机。

  进气噪声与发动机的进气方法、进气门结构、缸径、凸轮型线等规划要素有关。关于同一台发动机来说,受转速的影响最大,转速进步一倍可导致进气噪声添加10~l5dB(A)。   1.1.2 排气噪声

  

康明斯发电机组噪声怎么控制


  排气噪声是发动机噪声中最首要的声源,其噪声一般要比发动机整机噪声高出10~15dB(A)。发动机排气属高温(800~l000℃)、高压(3~4个大气压)气体。排气进程一般分为两个阶段,即自在排气阶段和强制排气阶段。发动机废气从排气门高速冲出,沿着排气歧管进入消声器,最终从尾管排入大气,在这一进程中发生了宽频带的排气噪声。

  排气噪声包含了杂乱的噪声成分:以单位时间内排气次数为基频的排气噪声、管道内气柱共振噪声、排气歧管处的气流吹气噪声、废气喷注和冲击噪声、汽缸的亥姆霍兹共振噪声、卡门涡流噪声及排气体系内部的湍流噪声等。

  影响发动机排气噪声的首要要素有:汽缸压力、排气门直径、发动机排量及排气门敞开特性等。对同一台发动机来说,发动机转速和负荷是影响其排气噪声的最首要要素。


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关键词:康明斯发电机

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